云南在建高速公路最大噸位T構(gòu)橋成功轉(zhuǎn)體

9月4日18點(diǎn)零8分，經(jīng)過(guò)48分鐘的平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，由中鐵八局集團(tuán)承建的曲靖（麒麟）至師宗高速公路（簡(jiǎn)稱麒師高速）大同特大橋上跨南昆鐵路立交轉(zhuǎn)體T構(gòu)橋順利到達(dá)設(shè)計(jì)橋位，成功跨越南昆鐵路，這也是云南省目前在建高速公路最大噸位T構(gòu)橋項(xiàng)目成功轉(zhuǎn)體。為麒師高速全線如期建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

麒師高速是《云南省道網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》中“五縱五橫”五縱中一縱的重要路段，是我省高速公路網(wǎng)重要的組成部分，也是全省“能通全通”工程考核項(xiàng)目之一。大同特大橋是麒師高速全線重點(diǎn)控制性工程，位于師宗縣大同鎮(zhèn)境內(nèi)，先后跨越南昆鐵路和江召一級(jí)公路，全長(zhǎng)3.05408公里，其中跨越南昆鐵路轉(zhuǎn)體T構(gòu)橋長(zhǎng)度為118米，重量約14000噸，需跨越南昆鐵路路堤坡腳有多條電線及光纜，施工作業(yè)距離營(yíng)業(yè)線較近，施工難度極大、危險(xiǎn)系數(shù)高。

為最大限度減少對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)線的影響，全面保證鐵路運(yùn)營(yíng)安全。施工單位中鐵八局項(xiàng)目部精心編制了《麒師高速公路大同特大橋(65+120+65)m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架專項(xiàng)施工方案》《T構(gòu)連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工專項(xiàng)方案》，多次邀請(qǐng)省級(jí)專家?guī)鞂＜?、昆明鐵路局專家等多方論證，逐步對(duì)方案進(jìn)行完善，并逐級(jí)進(jìn)行上報(bào)審批。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部精心組織、嚴(yán)格管理，從施工技術(shù)、施工組織、安全管理等方面下足了功夫，有力保障了轉(zhuǎn)體施工的安全和質(zhì)量。

當(dāng)天轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)由一套2臺(tái)ZLD-4000型400噸千斤頂、4臺(tái)50噸助推千斤頂、2束預(yù)埋于上轉(zhuǎn)盤(pán)里的鋼絞束、牽引反力座、頂推反力座構(gòu)成。平衡系統(tǒng)由結(jié)構(gòu)本身、上轉(zhuǎn)盤(pán)的鋼管混凝土撐腳、下轉(zhuǎn)盤(pán)的鋼板滑道及其上鋪設(shè)的四氟滑板、大噸位千斤頂及梁頂配置的備用配重塊構(gòu)成。在各個(gè)工作面的建設(shè)者的合力配合下，經(jīng)過(guò)48分鐘的平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，大橋?qū)崿F(xiàn)成功轉(zhuǎn)體。

據(jù)了解，麒師高速起于曲靖市麒麟?yún)^(qū)，止于師宗縣，接在建的瀘西至彌勒高速公路，路線全長(zhǎng)104公里。主線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。該項(xiàng)目2018年11月6日進(jìn)場(chǎng)施工，計(jì)劃于今年12月底通車。曲師高速公路項(xiàng)目建成后，能夠進(jìn)一步縮短曲靖至師宗、羅平、紅河、文山乃至貴州興義方向的車程時(shí)間，對(duì)完善省內(nèi)高速公路網(wǎng)絡(luò)、改善區(qū)域交通條件、加快沿線旅游、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

轉(zhuǎn)體開(kāi)始前，承建單位中鐵八局在轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場(chǎng)舉行了隆重的麒師高速公路大同特大橋轉(zhuǎn)體儀式，曲靖市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、麒師、羅八高速公路建設(shè)指揮部、中國(guó)鐵路昆明局以及監(jiān)理、設(shè)計(jì)等相關(guān)人員出席儀式。